HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN SCHEPENEN

Situering

N.a.v. het plaatsbezoek op 26 maart 2021, werd aan Culinor gevraagd een nieuw circulatieplan op te maken, rekening houdend met de opmerkingen, vastgesteld tijdens dit plaatsbezoek.

Het nieuwe circulatieplan werd ontvangen en wordt besproken.

Wettelijke gronden

De beslissing van de Gemeenteraad van 23 februari 2015 i.v.m. de goedkeuring van de politiecodex ‘gemeente Herselt’ en latere wijzigingen.

Verkeerswet van 16 maart 1968.

De beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 19 april 2021 om een nieuw circulatieplan op te maken, rekening houden met de gemaakte opmerkingen.

Collegebesluit van 28 juni 2021.

Toelichting en advies

Uit de notule van 28 juni 2021:

Toelichting van Culinor bij het nieuwe plan:

Doel: het stilstaan van wachtende vrachtwagens op de Oude Baan te vermijden .

De krachtlijnen van het plan zijn de volgende :

• Alle inkomende vrachtwagens, zowel inkomende als uitgaande goederen, rijden aan via de Oude Baan.

• Vrachtwagens met inkomende goederen lossen aan de loskade kant Oude Baan, en het zijn vooral deze vrachten die in het verleden sporadisch voor wachtende trailers zorgden op de Oude Baan. In het nieuwe plan kunnen deze vrachtwagens bij een bezet laaddock zich positioneren op de eerste wachtzone naast de Oude Baan of zo nodig direct op het bedrijfsterrein binnenrijden (schuifpoort achterzijde zal permanent geopend zijn van 7 tot 19 uur, géén slagboom omdat er anders weer wordt stil gestaan op de Oude Baan) en zich hier positioneren op de wachtzone 2 of 3. Al deze wachtzones zullen middels verfspuitwerk duidelijk afgebakend én geïdentificeerd worden. Op de wachtzones 2 en 3 zijn bovendien elektrische 3F-stopcontacten voorzien om de koelgroepen over te schakelen, mocht de wachttijd oplopen. Vrachtwagens op wachtzone 2 en 3 krijgen middels rood/groen licht sturing de vrijgave om zich aan te bieden aan de vrije loskade en dienen dan een rondje te rijden via de uitgang Westerlosesteenweg om zo terug via de Oude Baan zich naar de laaddock te begeven. Eénmaal gelost rijden zij uit naar rechts via de Oude Baan aangeduid middels bord D1b.

• Vrachtwagens die goederen komen ophalen rijden dus ook via de inrit Oude Baan om zich zo aan te bieden aan de laadkades kant Westerlosesteenweg; uitrijden doen ze via de Westerlosesteenweg.

Bijkomende maatregelen en identificaties:

-  De scheiding Vaco’s kitchen domein en openbare weg kant Oude Baan zal aangeduid worden met een volle witte lijn vanaf perceel buurman Heyns tot aan het punt richting Westerlosesteenweg waar de haag start. Dit volgens het plan en maatopgave van Marc Van Den Bruel mail van 26 maart 2021.

- Het eenrichtingsverkeer zal middels het verkeersbord F19 aangeduid worden op onze interne weg (ondersteund met een drietal grote witte pijlen in verfspuitwerk op het asfalt ) en aan de uitrit Westerlosesteenweg zal het bord C1 geplaatst worden zodat duidelijk is dat dit geen inrit meer is.

-  De recent geplaatste zuil aan deze vroegere inrit Westerlosesteenweg zal verplaatst worden naar de “tip” van ons perceel  in de groenzone voor de bestaande haag wat aanduidt dat alle goederen via de Oude Baan moeten toekomen.

-  Aan de wachtzone 1 kant Oude Baan zal naast het bestaande bord een groot bord geplaatst worden met een visualisatie voor de truckers hoe ze moeten rijden en waar te parkeren.

     Bijkomend wordt stationeer- en parkeerverbod gevraagd in de Oude Baan over de volledige breedte van de site. Momenteel geldt deze maatregel maar aan één zijde van de rijbaan.

Toelichting verkeerscommissie (VC) op het nieuwe voorstel:

- Rode en blauwe stroom zijn OK

- De bruine en groene stroom moeten nog steeds via de Oude Baan de site verlaten.

- De Oude Baan is niet geschikt voor kruisend vrachtverkeer (vrachtwagen zonder spiegel = 2,55 meter breed).

- Geen zichtbare scheiding tussen openbaar- en privédomein waardoor een onduidelijke situatie gecreëerd wordt voor de heftruckchauffeurs en andere expres-diensten.

- In de originele vergunning wordt alle verkeer via de Westerlosesteenweg geleid.

- Per dag worden er een 8-tal vrachtwagens verwacht. De kans is niet zo groot dat er meer dan 4 vrachtwagens tegelijk toekomen.

Advies verkeerscommissie:

- De bruine en groene stroom moeten ook via de Westerlosesteenweg de site verlaten.

- De scheiding tussen openbaar domein en privéterrein moet duidelijk gesignaleerd worden.

- Gunstig advies voor het invoeren van een stationeer- en parkeerverbod op de Oude Baan.

-> terugkoppeling naar Culinor

Argumentatie van het college van burgemeester en schepenen leidende tot het uiteindelijke besluit

Akkoord te gaan met het advies van de verkeerscommissie.

In de Oude Baan kan de maatregel van de invoering van het stationeer- en parkeerverbod aan beide kanten van de Oude Baan t.h.v. het bedrijf Culinor reeds genomen worden d.m.v. een tijdelijk politiereglement in afwachting van het aanvullend reglement.

BESLUIT

Artikel 1:

Er wordt akkoord gegaan met de onmiddellijke invoering van stationeer- en parkeerverbod in de Oude Baan over de volledige breedte van de site aan beide zijden van de weg. Aansluitend dient een aanvullend politiereglement opgemaakt te worden en ter goedkeuring voorgelegd te worden aan de gemeenteraad.